Mimośrodowy zawór motylkowy BFV-1010

Szybki szczegół
Norma projektowa: API 609.
Materiał korpusu: żeliwo sferoidalne ASTM A536
Średnica nominalna: DN1400 56″
Ciśnienie: CL150 (PN20)
Zakończenie połączenia: Wafel
Twarzą w twarz: EN558 Seria 20
Górny kołnierz ISO5211.
Uszczelnienie dwukierunkowe, konstrukcja siedziska odnawialnego
Sposób działania: dźwignia
Test i kontrola: API 598. EN1226
Powłoka epoksydowa proszkowa wewnątrz i na zewnątrz min. 250 mikronów.

Dostępny materiał korpusu: żeliwo sferoidalne, stal węglowa, stal nierdzewna, stal stopowa.
Dostępny materiał tarczy: żeliwo sferoidalne, SS304, SS316, brąz
Opcjonalne gniazdo: EPDM, NBR, PTFE, teflon. Neopren
Opcjonalne połączenie końcowe: płytka, końcówka, kołnierz.
Opcjonalna konstrukcja nadwozia: mimośrodowa lub koncentryczna linia środkowa
Montaż twarzą w twarz: EN558 seria 13/14, typ długi lub krótki
Normalna średnica: 2″~56″ (DN50~DN1400).
Zakres ciśnienia: 150 funtów (PN10 ~ PN20).
Dostępne operacje: skrzynia biegów, siłownik elektryczny, pneumatyczny
Temperatura pracy: -40 ℃ ~ + 120 ℃.

Zawór motylkowy do zastosowań morskich posiada aprobatę DNV GL. Ma wystarczającą grubość korpusu i dużą odporność na ciśnienie, normalne ciśnienie wynosi do 2,0 MPa. Dzięki zaledwie kilku częściom morskie zawory motylkowe są łatwe w utrzymaniu i proste w obsłudze, wystarczy obrócić o 90 °, aby szybko otworzyć i zamknąć, a zawór ma dobre właściwości kontroli przepływu. Gdy przepustnica znajduje się w pozycji całkowicie otwartej, grubość płytki motylkowej stanowi jedyny opór podczas przepływu medium przez korpus zaworu, dlatego spadek ciśnienia generowany przez zawór jest bardzo mały, dzięki czemu ma dobrą charakterystykę kontroli przepływu

szeroko stosowana woda morska, budowa statków